北京时间5月13日《商业周刊》文章指出，许多企业并不打算采用微软最新Vista操作系统，而是选择等待Windows 7系统。

　　通用汽车也许会跳过微软推出的最新Vista操作系统。 通用汽车在试用Vista的过程中遇到了许多麻烦，它可能会等待下一版Windows系统的面世。

　　Vista系统对电脑处理器和内存的要求很高。通用汽车的许多电脑都不能运行Vista系统。 通用汽车的首席系统与技术官Killeen说：“等我们准备好替换它们时，Windows 7也许已经推出了。然后还有软件兼容性的问题需要解决。 通用汽车的软件供应商们还不能保证它们的所有软件都可以顺利在Vista系统上运行。因此通用汽车暂时仍在使用Windows XP。” Killeen预计通用汽车可以在三到四年内安装Windows 7系统。

　　通用汽车的许多竞争对手发现自己也遇到了类似的问题。推迟采用微软的旗舰产品给通用汽车的业务扩张造成了越来越大的压力。 Vista系统是在2006年底面世的，但是它给微软业绩带来的推动作用并没有预期那么大，谷歌跟着推出了自己的免费版本的同类竞争软件，企业们纷纷开始增加苹果Mac电脑的采购量。

　　微软表示，截至3月31日，它已经售出了1.4亿份Vista系统，与当年XP系统发布时的情况相同。 这1.4亿份拷贝中包括了购买新电脑的消费者用户以及获得了授权许可证，有资格升级到Vista系统的企业用户，但是其中肯定有些用户没有对系统进行升级。

　　微软企业副总裁Mike Nash称，在企业用户中，象通用汽车那样可能会跳过Vista系统的用户并不在少数。他举出了一些已经采用Vista系统的企业用户的例子，包括大陆航空公司、美洲银行、Cerner和皇家荷兰壳牌集团等。 消费者们感到非常兴奋，因为Vista系统性能有很大提高，而且还可以在基于Vista系统的电脑上使用许多流行软件比如苹果的iTunes和Intuit的QuickBooks。Nash说：“我们预计用户尤其是消费者用户将大规模转向Vista系统。”

　　微软认为，随着计算机用户越来越多地使用网络软件，而不是定期升级电脑上的应用软件，Windows系统的开发也必须加快。

　　许多企业用户发现，随着越来越多的应用软件可以通过网络获得和使用，微软桌面软件技术的价值正在逐渐降低。阿拉斯加航空公司就是一个典型的例子，该公司高级副总裁兼首席信息官Bob Reeder说：“对于我们来说，继续定期升级软件已经毫无商业价值可言了。” 只要有电脑需要更换，阿拉斯加航空公司就会购买预装了Vista系统的新电脑，然后将系统降级到XP系统。公司大约有8千台电脑仍在使用老版本的Windows系统。 Reeder表示，公司打算跳过Vista系统。

　　与XP系统相比，Vista系统的安全性能确实有所提高，但是还不足以满足用户的需求。 因此，在各企业的IT预算降低的情况下，企业们当然不会使用Vista系统。某大型工程建筑公司的IT采购高管称：“Vista系统并不是一项值得投资的项目。” 企业们更关心Vista系统要求的硬件的成本以及迁移相关应用软件所需的时间。

　　企业技术经理和Vista用户们已经表示Vista系统存在很多麻烦和兼容性问题，许多用户选择跳过或者放弃这款软件。据IDC公司称，其客户使用的商用电脑中，只有7％到8％的电脑在运行Vista系统，许多企业的首席信息官都曾向IDC公司咨询过如何跳过Vista系统的问题。

　　芝加哥的有轨列车部件生产商Transco Railway Products也许会跳过Vista系统，因为它在Vista系统发布前刚刚采购了一批新电脑，至少在最近一年半之内不打算更换它们。

　　企业们并不基于升级到Vista系统，这已经开始给微软的业绩造成影响。 微软桌面Windows集团的销售额经过两个季度的强劲增长之后，在截至3月31日的第三财季开始减少，只有40.3亿美元，减少幅度为2%。这直接导致微软在第三财季的利润下降了11%。 微软是承受不起利润的继续下跌的，因为它的网络广告业务仍未实现盈利，主要倚靠Windows和Office产品的利润来支持。由于收购雅虎失败，微软可能会在搜索引擎、网络软件和网络广告工具等领域加大投资力度。

　　花旗集团的软件研究主管Brent Thill表示，Windows桌面产品的销售额在本财季可能会增长11%达到42亿美元。但是Vista系统的普及率仍不能达到微软的预期水平。微软在第三财季售出的windows产品中，只有65%的产品是Vista系统，XP系统的比例仍有35％。 微软希望Vista系统的比例可以达到80%。 微软认为Vista销售比例较低的主要原因有软件盗版和电脑存货等几个方面，但是投资者们预计以后的问题可能会更严重。